菲亚特以1960年代的形式重新进入SUV市场的方式在设计方法方面堪称典范，同时也受益于STELLANTIS“环境”，它提出了混合动力主张——菲亚特600——它不仅是全新的，但在各个方面都很现代。
当您看到新款菲亚特600时，首先不可避免地让您印象深刻的当然是它的设计，它不禁会给您留下深刻的印象，因为它设法看起来像菲亚特一样，以了解其起源，但同时又非常像菲亚特。不同，这样您就不会犯错误并将其与常青且长期流行的“pentakosaraki”混淆。显然，体积、高度和上面的两扇门将有助于避免任何“混乱”——然而，事实是，意大利人在过去二十年中已经表明，他们可以从使其看起来绝对现代并适合当今的条件。
那么，这就是菲亚特新款紧凑型SUV菲亚特600，这款车型使该品牌重新回到了充满活力的B-SUV类别。当然，这家意大利公司对新款菲亚特600寄予厚望。竞争的数量之多，从STELLANTIS旗下的JeepAvenger、OpelMokka和Peugeot2008开始，一直到这个庞大集团之外的强大对手，如福特Puma、现代Kona、铃木Vitara和丰田YarisCross（其整体销量约占希腊市场的1/4），可见该模式对于菲亚特经济发展的重要性。
时尚灵活
从本质上讲，新款菲亚特600并不渴望将体积和空间作为其主要资产：它需要多大就可以为四名成年乘客提供足够的空间和一个合理的行李箱，但也可以满足需要的小不仅可以在城市中更轻松地移动和停车，还可以在越野活动中更轻松地进行操作-那些具有“小探险家”/自然爱好者的萌芽的人知道这在您移动时是多么重要在森林公路网上。当然，与内饰相关的最令人高兴的消息又与设计有关，因为该车型的标志是菲亚特风格的椭圆形仪表板，仪表板上有两个数字屏幕，代表着丰富的高端信息。科技装备：7英寸数字仪表板和水平安装的10.25英寸多媒体屏幕，带后视摄像头、无线AppleCarPlay和AndroidAuto。而就其本身而言，带有两个辐条的方向盘会提醒您，您驾驶的是菲亚特。然而，我们注意到，由于某种原因，仪表板没有提供转速表指示（关于动力流动有类似的指示），而信息娱乐菜单相对较差（显然设备水平也发挥了作用：“舒适”包）。所以，你在驾驶座上的整体感觉是愉快的，周围的材料很硬，但质量相对较好，而更有趣的是座椅的内饰（它们散发出一种“更丰富”的感觉）它们还提供良好的横向支撑。
布局很有趣，至少对于前排乘客来说，因为中央控制台非常实用而且……巨大（它适合很多“日常”物品-菲亚特说，总共有15升的空间可以放置小东西），而在空调控制装置上方一点的地方（幸运的是，这是“自然的”，这对汽车有利）有一个智能手机感应充电插槽。然而，前门的侧袋太小，而驾驶员和乘客之间的杯架则处于边缘状态，因为它们可以绝对安全地容纳半升的水瓶，但没有为稍宽的东西留出空间。不过，如果要指出实用性上的一个重大缺陷的话，那就是缺乏后排乘客的私人物品存放空间。
48V时间
描述了空间设置和设计内部的情况后，我们继续看看新款菲亚特600是如何行驶的，这已经不是什么秘密了，它是在著名的STELLANTIS平台上构建的，并使用新的48V混合动力系统，在条件允许的情况下，汽车可以通过其小型电动机移动，该电动机集成到“e-DSC6”组的新型六速双离合自动变速箱中。这款小型发动机具有相当大的功率（21kW/29PS），主要在低转速加速时感受到，此时汽车似乎立即且毫不费力地“拉动”，而有时您会意识到自己正在与汽油发动机一起移动关闭，以限制燃油消耗。最大电动续航里程达到一公里，城市条件下电动机最高行驶速度为30公里/小时，而在乡村道路和高速公路上，当您放油门“滚”时，我们会激活电气操作。同时，您经常仅在电动机的帮助下启动和/或执行小动作。然而，我们想说的是，驾驶员获得的好处更多的是更好的性能，而更少的消耗减少，最终结果是适度的。请注意，所讨论的混合动力系统是自充电的——小型锂电池可以在行驶中充电。
悬架非常成功地平衡了道路行为和舒适性，让人回想起所谓的“法国学派”的优点，因为一方面，菲亚特600处理变幻莫测的道路网络的方式非常高效另一方面，当需要转弯时，你会发现这辆车提供了相当大的抓地力，当你过度驾驶时，转向会轻微且逐渐不足，而不会吓到你（我们的测试车佩戴的是普利司通Turanza6,215/65R1698H轮胎）。当您想要开得更快时，您可能会利用方向盘上位置非常好的换档拨片提供的手动变速功能，这样您就可以在需要“汽油”时让汽油发动机在您想要的地方工作'中途。请注意，驱动系统没有操作模式（至少在我们的测试版本中）。否则，您将在日常生活中享受自动变速箱的好处。
结账时
在菲亚特目前的促销活动中，新款600发布时的价格比基本版便宜1,810欧元，售价为23,990欧元，而我们测试的ComfortPack版本则享受1,500欧元的折扣，价格为25,500欧元。基于我们正在处理的是一款免道路税并每天绕环行驶的混合动力SUV的事实，这个价格肯定是非常有趣的-特别是如果您考虑到五年保修。不过，说实话，我们会认真考虑额外支付3,200欧元购买顶级“laPrima”版本（彩色仪表板、真皮座椅、带StopGo的主动巡航控制系统等）。），因为当您驾驶这种风格的车型时，您希望在车内享受最大程度的奢华感。