中宏网江苏夏日的鲁南大地生机勃发，运河之畔发展热潮涌动。近年来，枣庄市锚定“强工兴产、转型突围”的总体目标，以“五个一”发展思路，深入实施工业倍增计划，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，统筹新型城镇化和乡村全面振兴，奋力谱写了中国式现代化枣庄新篇章。6月28日，“奔腾‘十四五’，沿淮看发展”媒体行走进枣庄，实地感受这座老工业基地创新转型的蝶变路径。
以工代工加快“建”的速度
行走在枣庄的街巷，随处可见“强工兴产、转型突围”的标语口号。这座因煤而建、因煤而兴的城市，计划经济时期对外输送原煤4亿吨，是一座有责任有担当的能源输出型城市。如今，随着煤炭资源的日益枯竭，以“煤”为介，开拓创新，成为枣庄突围发展的关键一环。
多年来，有着“中国中小机床之都”称号的滕州生产的各类中小机床、数控机床远销欧美亚非等各国。但多数机器处于供应链最末端，以山东威达重工股份有限公司（以下简称“威达重工”）为代表的部分机床企业提前布局，将企业重心转向产品研发，其国家专项设备HMC630mm卧式加工中心达到了国际先进水平。
在威达重工重型高端数控机床制造车间记者看到，一台台精密的机床犹如钢铁巨兽般矗立，展现着先进的制造工艺和卓越的性能。据公司相关负责人介绍，机床是“工业母机”，想要脱离下游竞争圈，就必须往上走。重型高端数控机床项目采用了5G+工业互联技术，将自动化设备与智能工厂数据大脑紧密结合，大大提高了生产效率和产品稳定性。通过制造环节的智能化技改，整体单位能耗和碳排放降低15%、人员成本可降低30%。项目建成投产后，可年产重型高端数控机床1500台，新增主营业务收入12亿元，利税2.4亿元，产品广泛应用于军工企业、航天科技、长征系列火箭等“国之重器”加工生产，军民融合度超过30%，市场外向度超过50%，对打造枣庄市千亿级高端装备产业集群具有重要的引领带动作用。
光纤作为光信号传输的载体，其优异的传输性能及指标主要源于光纤预制棒的制作水平。总投资10亿元的华光科技光纤棒项目将有力打造国内产业链最完整、技术最先进的光通信生产基地。
“我们结合自主的知识产权研发，成功研制出采用VAD工艺制造芯棒+石英砂物理烧结法制造外包（层）相结合的方法制造出了目前的光纤预制棒，使光纤生产制造效率在原有的传统基础上提升了5倍，生产成本降低了40%以上。”东方光源华光科技光芯棒项目总经理王樯自信地说。
在谈到光芯棒项目的战略意义时王樯表示，其可为“一带一路”建设和国家高铁、电力、军工领域等提供最先进的光通信产品、技术和服务支撑服务国家重大战略发展。下一步，他们还将进一步加大新产品的研发投入及产品发明专利申请，加快实现棒、纤、缆扩张整合和特种光棒研发、光器件、光模块及5G应用等领域的产品全覆盖，争取早日成为光通信行业领先的示范标杆企业。
提升能级拓展“育”的深度
早在2003年，枣庄便已开始探索锂电池产业。坚守“锂”想，与“锂”同行。经过近20年的探索推进，枣庄已经形成从锂矿开采加工，到正极、负极、隔膜、电解液四大关键材料及动力电池制造、检验检测、终端应用及拆解回收较为完整的全产业链条，形成了既有参天大树，又有灌木小草的良好产业生态。
在吉利欣旺达动力电池有限公司（以下简称“吉利欣旺达”）生产车间内，伴随着自动化生产设备开足马力、高效运转，全新产品BEV173Ah锂电池不断下线，将装载于沃尔沃、极氪等高端车型。据公司相关负责人介绍，吉利欣旺达混合动力电池项目作为吉利汽车最新纯电和混动平台动力电池制造的承接者，产品有线供应领克、极氪、VOLVO、SMART等多款热门车型。项目搭建的全自动模组产线和动力电池系统产业均为自主研发，打破日本技术垄断。其产品具有高能量密度、长寿命、高安全等特点，可满足零下35-55摄氏度工作环境，大大提升电动汽车安全、续航等性能，全面助力双碳战略实施。
一张锂电池隔膜，用手触摸，与普通塑料袋的质感无异。殊不知，其厚度相当于头发丝直径的十分之一，里面有无数纳米级的微孔。记者在中材锂膜有限公司，实地感受了这个神奇的材料。
据公司相关负责人介绍，锂电池隔膜的厚度和孔径直接影响电池的容量、循环以及安全性能等。这些微孔，它们既能把锂电池正负极分隔开，防止短路，又能保证锂离子自由通行，让电池正常充放电。所以，隔膜是越薄越有“锂”、有孔才有“锂”。
目前，国内外主要的隔膜生产工艺分为湿法和干法,湿法隔膜以聚乙烯为原料,干法隔膜以聚丙烯为原料,其中湿法隔膜占比较大。记者在公司无尘车间里看到，生产线高速运转，一卷卷形如白色塑料布的锂电池隔膜陆续走下生产线。“公司主要采用的是湿法隔膜生产工艺，目前已在山东滕州、湖南常德、湖南宁乡、内蒙古呼和浩特和江苏南京设立了5个生产基地，湿法隔膜产能规模居全国第二，为早日实现高端隔膜进口替代打下了坚实基础。”
通过创新驱动，枣庄的锂电企业不但解决了产业“卡脖子”技术难题，也推进了“产业链-创新链”深度融合、“锻长板-补短板”相互结合，一幅更具吸引力、竞争力、影响力的产业生态画卷正徐徐展开。
破壁前行提高“引”的精度
为经济发展注入“源头活水”,是城市转型升级的后劲所在。对此，枣庄市以“重点项目落地见效年”为抓手，扎实开展交通重点项目建设攻坚年行动，加快推动交通基础设施建设。
据该项目经理介绍，枣庄翼云机场建设的最大难度在于土方量。因项目位于丘陵地区，山峰和山谷的高差比较大，最大的高差达到130米左右，相当于一栋43层高的大楼。要建造一块平地，消弭这个落差，就要削山填谷。根据测算，机场土石方工程量约3400万方，为华东地区在建土石方量最大的机场。按照进度计划，预计2024年底完成场道和航站楼等主体工程、最快2025年5月建成具备通航条件。该机场定位为民用支线机场，拟先期开通至哈尔滨、沈阳、厦门、广州、深圳、西安、乌鲁木齐等城市的航线，可辐射周边人口超过600万，进一步提升城市知名度和影响力。
除了空运，水运也是不可或缺的一环。作为北方的一个黄金水道，大运河枣庄段是京杭大运河南北航运的重要枢纽。当前，京杭运河枣庄段二级航道整治工程建设任务已进入到了冲刺阶段。该项目起点为韩庄船闸下游引航道终点处，终点为京杭运河苏鲁省界处的陶沟河口，全长38.5公里。记者在现场看到，整治后的航道水体呈现青绿色，往来于此的船舶平稳地行驶其间。
“经过整治后的航道最深处可达6-7米，已全线达到二级航道通航标准，具备2000吨级船舶通过能力。同时在航道两侧建设生态护岸进行防护，设置有30个系船柱和120个系船钩，是为上下行船舶提供停泊位的设施，特别是在汛期高水位条件下为船舶停靠的重要安全设施。此外，子项目——35公里二级公路标准的应急通道工程也是该项目建设的亮点。建成后的京杭运河枣庄段主航道，坡稳、水清、岸绿，将成为绿色、低碳、循环、智慧和具有枣庄特色景观的航道示范段。”京杭运河枣庄段二级航道项目建设办公室主任刘东表示。
作为淮河生态经济带的一员，昨日的“煤城”正拂去身上的“煤灰”，今日的“江北水乡”正锚定“强工兴产、转型突围”的目标，在老工业的转型道路上千帆竞发、奋勇争先，以工业倍增挺起高质量发展“脊梁”。（娄静许特达）