2025年6月22日，特斯拉在得州奥斯汀市启动自动驾驶网约车试运营，用的是普通ModelY，总共30辆。每单收费4.2美元，比当地出租车便宜很多。车上没有方向盘和刹车踏板，但副驾驶坐着特斯拉员工看着呢，不过这人其实啥都控制不了。乘客就在后排屏幕上下单，车子开起来挺稳，速度基本不超过60公里每小时。
特斯拉这次没用特制车辆，直接拿量产车跑，硬件跟市面上卖的车一样。Waymo那边不一样，他们那车顶上堆满了传感器，改装成本高，而且车不够用。特斯拉这样省了不少钱，还能用现有的售后网点，扩张起来快。
现在美国有超过270万辆特斯拉，其中一半装了自动驾驶硬件。如果一成车主愿意把车空闲时租出去，光美国就能有10万辆车跑网约车。按马斯克的说法，车主每年能赚3万美金，差不多两年回本，剩下的全当赚。
监管层现在盯着事故会不会出，安全员什么时候能撤。特斯拉计划几个月后扩到上千辆，在圣安东尼奥、旧金山这些地方试。关键是普通车主的车以后能不能接入系统，这才是关键。
中国这边政策严格，没有驾照的自动驾驶车还不能随便跑。不过像雄安新区这种试点区域可能会先动起来。保险公司也在研究新算法，无人驾驶出了事故责任怎么算现在还不清楚。
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