1、车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般长度不应超出刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）
2、车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。
3、刀尖高度的调整：
（1）车端面、车圆锥面、车螺纹、车成形面及切断实心工件时，刀尖一般应与工件轴线等高。
（2）粗车外圆、精车孔、刀尖一般应比工件轴线稍高。
（3）车细长轴、粗车孔、切断空心工件时，刀尖一般应比工件轴线稍低。
（4）螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。
（5）装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要旋紧。
4、工件的装夹
（1）用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径小于30㎜，其悬伸长度应不大于直径的5倍，若工件直径大于30㎜，其悬伸长度应不大于直径的3倍。
（2）用四爪单动卡盘、花盘，角铁（弯板）等装夹不规则偏重工件时，必须加配重。
（3）在顶尖间加工轴类工件时，车削前要调整尾座顶尖轴线与车床主轴轴线重合。
（4）在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架。在加工过程中要注意调整顶尖的顶紧力，死顶尖和中心架应注意润滑。
（5）使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减少振动。
（6）在立车上装夹支承面小、高度高的工件时，应使用加高的卡爪，并在适当的部位加拉杆或压板压紧工件。
（7）车削轮类、套类铸锻件时，应按不加工的表面找正，以保证加工后工件壁厚均匀。
5、车削加工
（1）车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。
（2）在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。
（3）精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。
（4）钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。
（5）钻深孔时，一般先钻导向孔。
（6）车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
（7）车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。
（8）使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。
（9）在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。
（10）当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。
（11）车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。