是何原因导致无人机“黑飞”屡禁不止？一些无人机又是如何绕开电子围栏飞入禁飞区的？
2021年青海湖曾有无人机惊扰导致斑头雁幼鸟坠崖，2022年鄱阳湖湿地因航拍设备干扰致使白鹤迁徙延迟。
2024年5月，江苏淮安发生一起东方白鹳被无人机绞断双腿的事件。一只成年东方白鹳的双腿被平整绞断，尽管经过野生动物救助中心的救治，最终仍不幸死亡。
无人机“黑飞”伤人
2024年7月份，青海海西州一女子在湖边拍照时，一架无人机突然快速飞来打到脸部，无人机先是撞到帽檐，后撞到脸上，女子锁骨位置被螺旋桨划破。
无人机“黑飞”
干扰航空安全
2024年9月11日晚，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。当晚共有29架次航班延误，8架次航班被取消，另有32架次航班备降至其他机场，超过3000名旅客行程受阻。
无人机“黑飞”
威胁多领域安全
治理刻不容缓
这些无人机“黑飞”事件真的是触目惊心。专家指出，无人机“黑飞”行为在实际操作中埋下了诸多安全隐患。需要全社会各界加强对无人机飞行的监管与规范。
中国人民警察大学（广州）无人系统研究中心主任马骏：无人机“黑飞”首先是对航空安全威胁巨大，比如，近年来国内多次出现的在机场周边“黑飞”，造成航班大面积延误，造成严重经济损失。一旦无人机与正常起降、飞行的航班发生碰撞，会造成不堪设想的后果。
“黑飞”还会对公共安全造成影响，比如在一些人群密集的场所，像商场、广场、演唱会等上空“黑飞”，一旦失控坠落，极易造成人员伤亡。又比如在一些国家重点保护设施的区域上空“黑飞”，甚至会对国家安全构成严重威胁。
天空非法外之地
“黑飞”或处十年以上刑期
为了规范无人机行业发展，我国也出台了相应的法律法规，哪些行为属于“黑飞”？一旦进行了“无人机黑飞”，触犯哪些法律法规？
2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规。该《条例》明确规定几种“黑飞”的情形：
无照飞行：操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，未向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照而进行飞行。
未实名登记飞行：民用无人驾驶航空器所有者未依法通过国家无人驾驶航空器一体化综合监督服务平台及其应用程序进行实名登记，就进行飞行活动。
未经批准在管制空域内飞行：在真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区以及周边空域，军用航空超低空飞行空域，机场以及周边一定范围的区域等各类管制空域内，未经空中交通管理机构批准实施无人驾驶航空器飞行活动。
操控模型航空器在划定空域外飞行：违反空中交通管理机构划定的模型航空器飞行空域，在其外进行飞行。
突破限制违规无人机
通过两种方式绕开“电子围栏”
禁飞区指的是禁止放飞无人机的区域。限飞区是指限制了飞行高度的区域。市场正规售卖的无人机在禁飞区内无法起飞，或者即使启动了，无人机也会因为内置限制程序启动而迅速降落。而在限飞区，在申报飞行活动后，无人机飞行高度无法超过从地面开始计算的120米。那么，这些无人机是怎么绕开电子围栏，实现“黑飞”的？
目前有两种情况绕开电子围栏：
（1）一些无人机爱好者会自购各种配件改装、组装无人机，这些组装无人机往往没有内置限飞、禁飞区地图，也就不存在电子围栏。
（2）网上购买软件，破解了无人机中的“电子围栏”等限制程序。
社交平台成"黑飞"推手
治理应多管齐下
专家呼吁，除了加强政策法规和技术监管外，全社会应共同行动，维护低空安全环境。
对此，国家相关部门正在采取多管齐下的措施，综合治理无人机“黑飞”乱象。据中国人民警察大学（广州）无人系统研究中心主任马骏介绍：
首先是密集出台了一系列政策法规和规范性文件，把涉及“黑飞”乱象的方方面面都给管起来，从无人机本身、对操控员要求到飞行环境等，都明确好规矩，让无人机飞行有法可依、有章可循。
第二是加强低空空域管理，就像给天空划分出看不见的“车道”，从空间维度把无人机该飞的地方和不该飞的地方区分开，从时间维度对无人机的飞行活动进行科学调度和动态管理，防止低空飞行事故的发生。
第三是强化安全技术监管，比如要求实名登记注册，这样就能对无人机机主的身份进行判定和回溯；又比如严格飞行计划审批，实时监控飞行动态等，能够对“黑飞”行为实现早发现、快处置。
无人机"黑飞"，威胁航空秩序，危及公共安全。也呼吁大家一起行动起来维护低空安全环境，在文明有序的安全线内，科技的翅膀才能飞得更稳更远。