保时捷911系列长久以来被誉为最强版本的量产保时捷，而在该车系家族中，911GT3RS算是巅峰之作。在前不久，新款911GT3RS（991.2）官图曝光，新车相比991.1代动力增加了20马力，扭矩提升了10牛·米并采用全新的动力套件。
保时捷在今年初推出991.2代911GT3RS，不仅对991.1代进行了优化升级，追求更高的性能表现，也将告诉世人很快会推出992代的全新车型，同时对991代划上圆满句号。
车型生产年份发动机功率扭矩整备质量0-100km/h991.1GT32013-20163.8L475Ps440N·m1430kg3.5s991.1GT3RS2016-20174.0L500Ps460N·m1420kg3.3s991.2GT32017-4.0L500Ps460N·m
1430kg（PDK）
1413kg（手动）
3.4s（PDK）
3.9s（手动）
991.2GT3RS2018-4.0L520Ps470N·m1430kg3.2s58车从2013年，保时捷推出了991.1代911GT3后，997的时代彻底终结了.随后在2016年又推出了991.1代的RS版，采用了4.0L发动机，动力也提升至500马力。2017年，991.1代的更新版991.2代正式亮相，今年保时捷又推出了991.2GT3RS。
即将在3月份开幕的2018日内瓦车展中，991.2GT3RS将与公众正式亮相，随之亮相的还有Weissach套件版，该套件主要在车辆底盘、内饰、外观细节上选用碳纤维材质，并且采用镁质轮圈，可进一步将911GT3RS的整备质量减轻到1430千克。此外，新车与现有GT跑车一样，可装备Clubsport套件（无需额外费用），该套件包括了防滚架、手动灭火器、备用电池断路开关以及六点式安全带。
991.2GT3RS的前脸变化不大，只在下格栅处进行了一点变动，将原外露的LED日间行车灯收缩隐藏至套件中，其下方进气口加大，同时黑色护裙两翼伸长，让整个前脸更符合空气动力学。尾部与前脸变化类似，均是将细节部件进行加大伸长，而且尾灯组采用了一字型LED示宽灯，排气口处的格栅为两段式，其两侧排气口与底部扰流板也都加大，因而经过改良之后的外观套件，使得991.2GT3RS在空气动力学性能上有一定提升，这也是新车0-100km/h加速时间缩小了1秒的原因之一。
内饰方面，新车与991.1版并无太大区别，同样采用了碳纤维饰板和运动元素植入，视觉上显得运动质感，方向盘手感更扎实，也对整车轻量化做出一些贡献。
车型/项目991.2GT3RS991.1GT3RS发动机4.0L4.0L最大功率（Ps）520500最大扭矩（N·m）470460变速箱PDK3.358车保时捷911GT3RS最重要的就是它的动力系统，新款车型依旧搭载了4.0L水平对置六缸发动机，只不过最大输出功率提升至520马力，峰值扭矩提升至470牛·米，传动系统还是一台PDK变速箱，从而在0-100km/h加速时间上缩短到3.2秒，而且新车还重新调校了后轮转向系统，可进一步提升转向精准度。
保时捷在2018年初推出991.2代的911GT3RS，不仅仅是提升将现款GT3RS的性能提升，更重要的是预示着全新一代车型将会很快出现在公众眼前，也为992代车型打下了良好基础。