那么先来了解一下，日本的舰载机，很多人大概只知道零式舰上战斗机，但实际上,日本的舰载机远远不止于此。
以下简要介绍日本海军曾经装备过的主要航母舰载机，包括虽然没有大量正式列装或尚未研发完毕，但性能较为突出的舰载机。
三菱十式舰上战斗机（1MF1-1MF3）
三菱公司研制,1923年11月正式列装,模仿英国索斯威普公司的幼犬式战斗机,是日本第1架国产航母舰载机。十式舰战是单座单发双翼全木质机身的战斗机，在正式列装前的1923年2月22日，英国飞行员威廉·乔丹驾驶十式舰战成功于凤翔号上降落，3月16日，吉良俊一也成功驾驶十式舰战于凤翔号上降落,成为日本飞行员在航空母舰上着舰的第1人。
十式舰战共生产128架，1928年停产。该机另外还有双座侦察型，被命名为“十式舰上侦察机”，总产量159架。30年代十式舰战逐渐退役，其后很长时间里，日本海军主要以舰攻机兼用作侦察机。
十式舰上战斗机主要性能数据:
乘员：1人
尺寸:全长6.9米，翼展8.5米，高3.1米
主翼面积:28.89平方米
动力装置:三菱300马力Hi式水冷发动机一台。最高速度:213公里/时（115节）
续航时间:2.5小时
实用升限:7000米
空中/全重:940千克/1280千克
武器:7.7毫米机枪2挺，并有一号型照相机
三菱十式舰上雷击机（1MT1）
三菱公司1922年8月研制成功，具体负责设计的是英国工程师赫伯特·史密斯，没有正式列装。十式舰上雷击机是单座单发三翼飞机，由于高度相对凤翔低矮的机库而言，难以维护，翼展过大也难以起降，因此生产20架以后便撤装了。1923年底，海军中尉菊池朝三（1944年担任大凤号舰长，战后任大凤纪念会会长)驾驶十式舰上雷击机成功进行了日本海军第1次空中鱼雷投射实验。
十式舰上雷击机主要性能数据
乘员：1人
尺寸:全长9.78米，翼展13.26米，高3.1米
主翼面积:43平方米。动力装置:英国纳皮尔利昂450马力水冷发动机一台
最高速度:209公里/小时
续航时间:2.3小时
实用升限:6700米
空重/全重:1340千克/2500千克
武器:457毫米鱼雷1枚
三菱十三式舰上攻击机(B1M1-B1M3)
三菱公司1924年研制成功,具体负责设计的仍是英国工程师，赫伯特·史密斯,实际是将十式舰上雷击机改进为双座双翼攻击机，主翼可向后折叠，满足在航母上装载的要求。改进型十三式二号舰攻使用三菱Hi-1型12缸水冷发动机，3号舰攻使用三菱Hi-2型12缸水冷发动机，性能有所提升。
该机即能携带鱼雷攻击敌舰也可携带炸弹实施轰炸，这种多用途特性成为日本海军舰攻机的重要特征。十三式舰攻到1933年为止，共生产约440架，是日本海军第1种制式舰载攻击机，在1932年参加入侵上海战事。
十三式舰上攻击机三号主要性能数据:
乘员：3人
尺寸:全长9.77米，翼展14.76米，高3.52米
主翼面积:57平方米
动力装置:三菱650马力Hi-2型12缸水冷发动机一台
最高速度:198公里/小时
续航时间:5小时
实用升限:4500米
空重/全重:1750千克/2900千克
武器:457毫米鱼雷一枚或480千克炸弹一枚，7.7毫米机枪2挺（一挺机首固定，另一挺后座转动）
中岛三式舰上战斗机(A1N1-A1N2)
中岛公司1928年研制成功，具体负责设计的是英国格洛斯特飞机公司，技术基础为同公司的甘贝特式战斗机。改进型三式二号舰战使用寿式2型空冷星型发动机，取代了最早的三菱十式舰战。1932年上海战事中生田大尉正是驾驶三式二号舰战击落肖特机，取得了日本海军航空兵第1个正式击落战果。
三式舰上战斗机二号主要性能数据:
乘员：1人
尺寸:全长6.5米，翼展:9.7米，高3.25米
主翼面积:26.3平方米
动力装置:中岛545马力寿式2型空冷星形发动机1台
最高速度：241公里/时
续航时间:3小时
实用升限:7000米
空重/全重:882千克/1375千克
武器:7.7毫米固定机枪2挺，30千克炸弹2枚
三菱八九式舰上攻击机（B2M1-B2M2）
三菱公司1932年研制成功，具体负责设计的是英国布莱克本公司，技术基础为同公司的T5力立朋式（Ripon）鱼雷机。初期八九式B2M1型装备部队后表现不佳，发动机频繁故障，机体设计也有问题，B2M2型虽进行了改进，但仍然不受部队欢迎。总产量达到204架，广泛参与1937年以后的侵华战事。
八九式舰上攻击机二号主要性能数据：
乘员：3人
尺寸:全长10.18米，翼展14.98米，高3.56米。
主翼面积:55平方米
动力装置:三菱650马力Hi型12缸水冷发动机1台
最高速度:228公里/时
续航距离:1760公里
实用升限:4500米
空重/全重:2260千克/3600千克
武器:457毫米鱼雷一枚或800千克炸弹一枚，7.7毫米机枪2挺（一挺机首固定，另一艇后座转动）
中岛九零式舰上战斗机(A2N1-A3N1)
中岛公司为更新评价一般的三式舰战，从英美引进战机进行试验，选中了美国波音公司的F4B，以此为基础于1932年研制成功九〇式舰上战斗机。虽然仍是单座双翼战机，但在机身和主意上已部分采用金属材料。包括各改型在内，该机生产量在100~140架之间，广泛使用于航母及陆地上基地，取代三式舰战。
九零式舰上战斗机三号主要性能数据:
乘员：1人
尺寸:全长6.18米，翼展9.37米，高3.2米
主翼面积:19.7平方米。动力装置:中岛580马力寿式2型改一空冷星型发动机1台
最高速度:293公里/时
续航时间:3小时
实用升限:9000米
空重/全重:1000千克/1450千克
武器7.7毫米固定机枪两挺，30千克炸药2枚
航空厂九二式舰上攻击机(B3Y1)
三菱八九式舰攻在部队中所获评价实在太差，很快日本海军就让三菱、中岛两家公司发新型舰攻机，而海军自己组建的技术研发单位海军航空厂也研发了新型舰攻机，其技术基础是已显陈旧的三菱十三式舰攻。
最后海军决定采用自家研发的舰攻机，这是“既当运动员又当裁判员”的行为。海军航空厂这种双身份一直持续到二战结束，令民间飞机厂商大感不公。九二式舰攻还采用了航空厂自己研发的九一式W型水冷发动机，但其故障率非常之高，引发了部队的强烈不满，该型机总产量约130架，广泛用于侵华战争。
九二式舰上攻击机主要性能数据;
乘员：3人
尺寸:全长9.5米，翼展13.5米，高3.73米
主翼面积:50平方米
动力装置:广厂750马力九一式W型水冷发动机1台
最高速度:219公里/时
续航时间:4.5小时
实用升限:4500米
空重/全重1850千克/3200千克
武器:457毫米鱼雷1枚或800千克炸弹1枚,7.7毫米机枪2挺（一体机首固定，另一艇后座转动）
爱知九四式舰上爆击机(D1A1)
爱知飞行株式会社1934年研制成功，是日本海军第一种实用的舰载俯冲轰炸机，其技术基础是德国亨克尔公司的He66双座双翼俯冲轰炸机。
作为后起之秀的爱知公司将研制舰载暴击机作为突破口，获得了海军订单，从而避免与中岛、三菱、海军厂在舰战、舰攻机方面进行竞争。该型机总产量162架，加贺等日军航母参加初期侵华战争时，对中国军民目标的广轰滥炸主要就是依靠九四式舰爆，其投弹命中率颇高。
九四式舰上爆击机的主要性能数据:
乘员：2人
尺寸:全长9.4米，翼展11.37米，高3.45米
主翼面积:34平方米
动力装置:580马力寿式2型改一空冷星型发动机1台
最高速度281公里/时
续航距离:1055公里
实用升限:7000米
空重/全重:1400千克/2400千克
武器:250千克炸弹1枚或30千克炸弹2枚，7.7毫米机枪2挺（一挺固定，另一挺转动）
1936年爱知公司在九四式舰爆的基础上进行了性能改进，日本海军采用此改型机，命名为爱知九六式舰上爆击机（D1A2）。主要改进是将发动机更换为中岛670马力光式1型空冷星型发动机，在机体结构上实施细部改良。改型机的最高速度提高至309公里/时，续航距离延长至1330公里，实用升限达到8000米,其余数据基本一致。
中岛九五式舰上战斗机(A4N1)
自30年代初开始，日本海军试图推动舰载机性能向世界一流迈进,1932年三菱公司在“七试舰上战斗机”项目中提出低单翼战机方案，但其技术困难难以攻克，被迫退出了项目。中岛公司在比较稳妥的九零式三型舰战基础上进行改进，1934年成功研发九五式舰战。就成了日本海军最后一种双翼战斗机，总产量221架。
九五式虽然相对九〇式在性能方面有较大提升，但在侵华战事中并没有表现出相对中国空军战机的任何优势，三菱九六式舰战服役之后很快被淘汰，沦为侦查对地支援所用战机，太平洋战争爆发后，基本作为教练机使用。
九五式舰上战斗机主要性能数据:
乘员：1人
尺寸:全长6.64米，翼展10米，高3.07米
主翼面积:22.89平方米
动力装置:中岛780马力光式1型空冷星型发动机1台
最高速度：352公里/时
续航时间:3.5小时
实用升限:7440米
空重/全重:1300千克/1760千克
武器:7.7毫米固定机枪2挺，30千克炸弹2枚
三菱九六式舰上战斗机（A5M1-A5M4）
由三菱公司设计技师掘裕二郎所率领的团队根据日本海军1934年“九试舰上战斗机”项目要求设计的全金属单座下单翼战斗机性能全面压倒中岛公司竞争机型，1936年开始服役。
九六式舰战不但是当时世界上性能一流的单翼战机，而且也是世界海军中服役的第一种航母舰载单翼战斗机，采用了降低空气阻力的薄型机翼，沉头柳钉，流线型整流罩等许多新设计,对日本海军航空兵的战斗力提升贡献非常之大，也为日后大名鼎鼎的零式战机诞生制定了技术基础。
其较大的弱点是续航时间，仍然只有三小时。九六式舰战从一号，二号，三号不断改进，至四号时完全定型，进入量产，并很快于1937年8月紧急遣往中国华东地区以扭转空中战事的不利局面。九六式舰战很快展现威力，不少海军航空兵飞行员驾驶该机在中国战场上成为王牌。
战例有:
1937年8月22日，兼子正海军中尉率4架九六舰战与18架中国战机交战，30分钟内击落中国战机9架。
古贺清澄—空曹在10月24日为止的三次空战中击落5架中国战机，成为日本海军航空兵史上第一位正式记录的王牌飞行员。
12月2日南乡茂章大尉率6架九六式舰战与30架中国战机交战，击落13架。
12月9日檉村宽一三空曹的九六舰战在空战中与其他战机(敌我不明）相撞，失去三分之一的左边机翼，樱村冷静操纵受损的九六舰战返回机场着陆，毫发无伤，他在离开中国时已拥有8个击落战果。
日后的超级王牌岩本彻三在中国战场上也驾驶了九六舰战。1938年9月返回日本之前已拥有14个击落战果。
中国空军积极引入新式战机并使用有效战术对抗九六舰战，导致其逐渐被零式舰战淘汰，并于1940年停止生产，但在太平洋战争中仍有大量九六式舰战在小型航母与陆上基地上参加战斗。九六式舰战的双座教练型被称为二式教练战斗机（A5M4-K）。九六式舰战的总产量接近1000架。
九六式舰上战斗机四号主要性能数据:
乘员：1人
尺寸:全长7.56米，翼展11米，高3.2米
主翼面积:17.8平方米。动力装置:中岛785马力寿式41型空冷星型发动机1台
最高速度:435公里/时
续航距离:1200公里
实用升限:9830米空重/全重:1216千克/1671千克
武器:7.7毫米固定机枪2挺，30千克炸弹2枚
航空厂九六式舰上攻击机(B4Y1)
同样生产于1934年的”九试舰上攻击机"项目。1936年日本海军选择航空厂双翼机方案，该机采用全金属骨架构造,机体接近于流线型,性能相比八九式、九二式舰攻有相当程度的提高，总产量205架，广泛参与与侵华战事。由于全金属单翼的九七式舰攻很快诞生，九六式作为日本海军最后的双翼舰载攻击机基本在太平洋战争前便退居二线。
航空厂九六式舰上攻击机主要性能数据:
乘员：3人
尺寸:全长10.15米，翼展15米，高4.38米
主翼面积:50平方米
动力装置:中岛750马力光式2型水冷发动机1台
最高速度:277公里/时
续航距离:1570公里
实用升限:6000米
空重/全重:2000千克/3600千克
武器:457毫米鱼雷1枚或800千克炸弹1枚，7.7毫米固定机枪1挺（后座转动）
再续！