三三五团改装机械化后的技术工作
李玉臣
李玉臣，1969年2月由河北省抚宁县应征入伍，在112师坦克团1营3连任坦克驾驶员、连部文书、二排排长、副连长，334团司令部作训股正连职参谋、335团后勤技术处副处长、装备技术处处长、112师装备技术部器材科科长、副部长，1995年7月转业。
从1982年5月下旬到7月上旬，根据北京军区和38集团军及112师的命令，我团顺利完全成了由摩托化步兵团向机械化步兵团的改编任务。之后，随即开展了与改编相配套的多项工作，实现了我团装备和战力的升级换代，使这个英雄团队如虎添翼，为更好地执行好各项任务奠定了牢固的基础。
当时，我们几个同志都参与了这一工作，现将有关情况回忆、整理出来，供对此有兴趣的战友和朋友们分享。
一、改装的总体情况
按照上级关于335团改编为机械化步兵团的实施方案，我团在原配置上作调整如下:增编坦克营1个(辖营部及3个坦克连，1、2、3连分别由112师坦克团、113师坦克团和114坦克团成建制转来)、炮兵营1个(辖营部及107火箭炮连、双37高炮连、100迫击炮连、反坦克导弹连4个连队，前3个分别由原85炮连、高射机枪连、100炮连改建，新增导弹连);团增编修理连，扩建汽车连;团后勤处改称后勤技术处，增编车务股、修理器材股，同时增编部分排、班;撤销团司令部直政股、团轮训队。
这样，我团在改编中共新增两个营部、6个连、3个排，两个股和1个仓库、3个汽车班;改建5个连;改称l个连;撤销了团司令部直政股、步兵营炮兵连的3个排、高机连3个排、85加农炮连指挥排、步兵营各连及100迫击炮连和85加农炮连的汽车班，共计23个建制单位;接收装甲输送车百余辆、59式中型坦克几十辆、双37高射炮、107火箭炮若干。
此外，我团还从38集团军各师调入干部、战士百余名，建制排9个。
二、配强技术部门和技术人员
按照我军关于机械化步兵团的编制规定，我团改编后的技术部门是:团后勤处更名为后勤技术处，增编的岗位有:技术副处长1人;车务股股长1人、车辆管理助理员2人，下设车辆管理站设站长1人、坦克检查员1人、装甲车辆检查员1人;修理器材股股长1人、器材助理员1人、修理助理员1人，下设装甲器材仓库保管员3人。
新组建的装甲修理连编制百余人，下设4个排，有坦克装甲输送车修理1排、2排，机械加工排，电气无线电修理排。装备有五九式坦克牵引车、轮式牵引车、轮式修理工程车、轮式吊车、发电拖斗等。配有车床、铣床、刨床;充电间配充电设备及技术保障设施。
根据技术人员缺乏的实际情况，上级从其他师团抽调来一批技术干部和装甲车驾驶员，分配至营连。
三、安全顺利做好接装工作
我团机械化换装中设备换新的最大一项任务，是装甲指挥车、运输车及坦克的接装。其最大困难是缺少装甲车驾驶员。
为了搞好车辆的接装工作，团党委专门开会进行了研究，决定成立“接装领导小组”，由团主要领导挂帅，抽调司政后机关精干人员参加。接装领导小组对接装工作的全过程特别是可能碰到的困难进行了认真研究，预设了应对方案。同时，还及时向上级请示，争取到了他们的有力指导。
为了搞好车辆接装，师从坦克团和334团抽调部分干部和装甲车驾驶员20余名到我团，组成了接装小分队。小分队人员到位后，团里立即对他们进行了短期培训，其间，还组织他们外出实地勘察了接装路线。经过培训，使每个驾驶员达到了任务清、责任明。
在所有参加人员的共同努力下，终于在不到两周时间内将我团增编的装甲指挥车和装甲输送车分期分批接回到我团的三营营房后侧新建的露天停车场。
这次安全、顺利的接装到位，受到军、师领导的好评。
四、抓好装甲车驾驶员及其他方面的技术培训工作
部队改装后，如何能遵照集团军和师的要求快速适应新装备，也即快速掌握、使用和管理新装备，是团队面临的一个大问题。而在诸多问题中，就是缺少装甲车驾驶员。增编的百余辆装甲车驾驶员，只有外部调过来的20多名驾驶员，其他车辆没有驾驶员，直接影响了部队的“开得动”。
为了尽快解决这一难题，团党委研究决定采取双管齐下的办法培训驾驶员:一是抽调人员去外面培训，二是成立装甲车驾驶员集训大队，自己培训。而自己培训涉及人员多，困难大，更需引起足够重视。团决定副团长汪祯国任集训大队队长，司令部作训股参谋张恒珍、后勤技术处副处长李玉臣、政治处干事陈淑周组成集训大队领导小组。受训人员，按参加人数要高于装备数的原则，同时按规定条件选拔人员，这些人员由各营副营长、各连队副连长带队。教员和助教，由外部调来的技术干部和驾驶员担任。助教直接分配到连，有装甲车的连队每连分配一名。
方案确定后，集训大队于7月25日开训，参训干部近20余人、战士百余人。集训大队根据参训人数多，教员人数少和训练器材短缺、没有训练场地等实际情况，采取的应对办法是，没有训练器材外出借、没有训练场地到营房附近去找，经过很短时间，这些困难都得到了解决。
集训大队对每节理论课和实际操作课的设置都作了精心的安排，对教员如何授课都提出了严格要求，做到了课程有分配和自选，都必须认真备课并试讲，直到合格后才能对学员授课。对学员同样也非常严格，要求必须学一节会一节，节节有考试，考试成绩不合格要重新学习，以此保证每个参训人员都能达到及格以上的成绩。
集训大队编成4个连队，每营一个连，炮营和团直属队一个连，行政事务归带队干部管理，技术方面的指导，归助教负责。对各营、连带队干部，大队也严格要求他们，不但自己要学习好，同时还要求在工作上、生活上和纪律作风上管理好各自的人员。
在团领导的指导下，在团机关的协调下，在教员和学员的努力下，经过120天紧张的教学，装甲车驾驶员集训终于在1983年1月份完成。
同时，去334团参加培训的36名正驾驶，也全部考上了三级驾驶员。
最后，经考核，全团百余名正驾驶、百余名副驾驶成绩优良，有力地解决了装甲车能拉得出、开得动的大问题。
在集训期间，我团还为全团装甲车上无线电台的操作和使用进行了培训，为全团装甲指挥及作战提供了有力的保障。
此后，我团还狠抓了平时对装甲车辆的维护管理，如每周车场日，再就是春秋换季时技术的培训，这些活动都为团新装备的管理、使用和保养打下了良好的基础。
在抓好装甲车驾驶员培训的同时，我团也重视了新增装备后其他方面的培训。高质量的培训和训练，迅速有力地提高了部队对新装备的使用水平。炮营在参加师尖子竞赛中，获得了3个第一名，1个第二名，1个第三名。坦克营在缺经验、少教材，没有器材、场地和没有考核任务的情况下，不等不靠、白手起家，狠抓了基础训练，完成训练日51个，4项专业科目除1项保障装甲集训没有训练外，其余全部完成，总评成绩优秀，在参加师尖子竞赛中，被评为1辆尖子车，1名2级优秀教练员。高射机枪射击全师第一名。此外，全团还考取了1名特级无线电手和2名一级无线电手。
五、健全修理保障队伍，强化人员素质
为了保障坦克、装甲车的养护和维修，团队编制了坦克装甲修理连。修理连的维修人员，全是从其他单位抽调来的，他们的维修技术高低不一，很难保障坦克和装甲车抢修和年度维修任务。后勤技术处党委根据这一实际情况，决定采取两种办法，对修理连维修人员展开统一的技术培训:一是由连队进行自训，根据不同工种技术储备情况，既可以自选教员，通过以老带新的方式来提高技术水平，也可以到外单位聘请教员来连队施教;二是对难度比较大的修理技术，采取走出去的办法，派人到机械加工配制厂和坦克装甲车总装厂去受训学习。最后确定，抽少数人员外出学习，大部分在连队自训。
通过以上两种办法，经半年时间的学习培训后，修理连人员的修理技术普遍提高，可有力地保障坦克、装甲车的抢修、小修和年度维修任务的完成，受到师团领导的表扬。
这次改装工作的快速、高效完成，是335团克难攻关、英勇顽强的优良作风在面对新形势、新任务时的又一次展现。随着团队改编为机械化，全团的作战能力进一步提升，精神面貌出现了新的变化，为以后出色完成各项任务奠定了坚实的基础。
(2024年7月李玉臣、单喜、靳学祥合作)
文章来自公众号军旅情缘，鸣谢！