曲轴磨削应用
除部分日系车用户外，大部分国内乘用车曲轴磨削已经完成从BA产品向SA产品的升级换代。重点柴油机客户也在进行上述产品换代。
磨削部位：
主轴颈、连杆颈、轴头端（俗称小头）、法兰端
圣戈班相关磨削产品：
凸轮轴磨削应用
磨削部位：
·桃子：凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计目的是保证汽缸充分的进气和排气。磨削方式：采用陶瓷或者电镀CBN砂轮，单个/双个磨削
·轴管：磨削方式：切入磨，点磨，无芯磨(BA)，组合磨(BA)
·法兰/小头：法兰控制凸轮位置：一般采用切入磨(SA/BA)
变速箱磨削应用
磨削部位：
·齿轮轴：内外输入轴，上下输出轴
·沉沟槽（多采用电镀CBN砂轮）
·轴颈（BA组合无芯磨，SA点磨或者组合磨）
·齿轮：太阳轮，行星轮，同步齿轮
·齿轮轴颈磨削：内圆磨削
·齿轮：蜗杆磨/珩磨
气门磨削应用
磨削部位：
锥面、杆部、座圈、沟槽等
圣戈班相关磨削产品：
连杆磨削应用
·连杆的磨削一般采用双端面磨削，对大小圈端面同时进行加工
·OEM磨床：FivesGiustina，Peter-Walters，Sunrise，Naxos
·固结磨具目前仍然占据主流，但是随着材料热处理硬度的提高，近几年越来越多的磨床开始使用超硬磨具进行加工
·固结磨具普遍加工寿命在15万-20万件，超硬磨具在30万件左右
磨削部位：
连杆颈、连杆帽接头等
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