减震器阻尼怎么拧才是对的？软硬软慢？4分钟一个等式给你答案。
大家好，我是上官。在调避震器的时候一直在说压缩阻尼、回弹阻尼，也会涉及到这个东西往哪调。经常会碰到很多朋友不知道往哪个方向拧，或者不太理解调了之后有什么用。所以今天用一个简单的公式或者叫简单的等式告诉大家，当你遇到这样的问题时候怎么想、怎么思考是对的、怎么拧才是对的。
所以大家看到现在这个界面上会有一个减震器阻尼怎么拧才是对的，以一个非常简单的逻辑去记忆它就是阻尼。不是有朋友不知道阻尼什么意思吗？这写阻尼就等于阻力，阻力总知道了吧？就是做什么事情总是有阻力，它就跟你对抗。当把阻尼转化为阻力去思考的时候就会相对简单一点。
接下来看，知道阻力以后就会有两个方向，一个是增大阻力，一个是减小阻力。现在先说增大阻力，当想增大阻力的时候，因为又会有涉及到压缩后回弹，应该如何去理解？当想增大阻力的时候对压缩来说就会是变硬，因为很多朋友在这个环节上就会有点不好理解，变硬、变软、变快、变慢，到底哪个是对的？
所以现在按照这个逻辑、按照这个等式继续往下想就会比较简单。增大阻力就等于变硬，还等于什么？等于变慢。变慢一般是引用到回弹上，所以增大阻力等于变硬，等于变慢。这三个连在一起去记忆就比较简单了，对不对？
当理解了之后接下来的步骤就是怎么去调整它？如果想让它变大阻力、变硬、想让避震器变慢怎么办？应该顺时针来拧。但是在说明书中顺时针拧是以什么标注的？就叫in，顺时针调两格就是twoclicksin它。in题指的是方向，也就是顺时针拧的时候在英文标注里边或者在说明书里面都是叫in，这个大家可以记一下。
相对增大阻力来说，如果想减小阻力，怎么去理解？减小阻力等于变软，它没有那么大劲了，是不是就减小了阻力？变软指的是压缩，在回弹侧指的就是变快，所以减小阻力等于变软，等于变快。
需要如何调整？逆时针来扭，逆时针扭就是这样，顺时针扭就是这样。大家家里都有表，钟表，所以可以看一下钟表的走时方向，顺时针就是按照时间的走时的方向叫顺时针，反之就叫逆时针。逆时针拧在说明书里面写的会是什么？就叫out，也就是逆时针扭，比如两格就是twoclicksout，就是这个意思。
这个时候有人会说，我也没不知道什么in-out之类，英语也不行，家里也没有表，怎么办？于是会有很多朋友喜欢用从右往左拧，或者从左往右拧，或者往右拧，或者往左拧来表达它的旋转方向，但是这里面会有产生歧义，具体的歧义来做个实验，跟大家说一下为什么往左拧和往右拧容易有歧义。
假设这是一个阻尼旋钮，正常常来说，往左拧往右拧，这很好理解，但是因为它在避震器上装着，有的时候大家看的方向不一致的时候就会产生问题。当我看一半的时候，往右拧，往哪方向转？这样，没问题。但现在是哪个方向？顺时针，顺时针是往右拧。
但是当我遮上面的时候，现在如果往右拧是往哪个方向转？是不是往这边，这边叫右，所以这样叫往右拧，没问题。现在哪个方向？是逆时，逆时针在转。所以当往左往右的时候，如果两个人的看的部位不一样，看上边，看下边，转的方向就会产生问题，这就是为什么会有歧义。
所以以上，当再去尝试自己调整避震器的阻尼的时候，就可以利用这个等式去来思考，这样你会理解的更透彻。