国信美达简单介绍提升机天轮衬块的更换方法与流程
多绳提升机是在矿山生产中频繁使用的一种提升设备，随着矿山的工作生产，提升机在使用过程中会出现磨损消耗，提升机能否安全生产对于矿山工业来说至关总要。提升机的检修与维护也是每家矿业公司的重要任务。作为摩擦提升机附件的天轮衬垫则是检查的重中之重。下面国新美达就多绳提摩擦提升机的天轮衬垫的更换方法和路程做简单介绍。
一、准备工作
(1)因整个作业时间较长,故须在上天轮与下天轮平台、井架转梯处、井口棚大罐井架上南、北两侧准备好充足的照明。在下层天轮上横梁处,悬挂4根28mm的短节(起吊罐笼时锁绳)。要注意锁绳短节的捻向,防止锁绳短节受力后,主提钢丝绳出现打结、缠绳事故,最好配有专用锁绳器。
(2)在上、下层天轮的下口井架框架上各加焊一长度合适的20、4#绳,使主提绳分别脱离相应天轮轮槽(保证主提绳在天轮上不施力,天轮能转动)。
(4)将天轮轮槽开口挡块转动到合适的地方,拆除天轮轮槽开口挡块,然后逐步转动天轮,使用专用工具,逐块拆除天轮衬块。
础的稳定。基础在承插口连接部位应预留出凹槽便于安放承口,安装后用砂回填。
312UPVC排水管道安装及接口处理
UPVC排水管安装时应将插口顺水流方向,承口逆水流方向由下游向上游依次安装。管材的长短可用手锯切割,应保持断面垂直平整不得损坏。由于UPVC管脆性较大,因此小口径管安装可用人力,在管端设木挡板,用撬棍使被安装的管子对准轴线插入承口。直径大于DN400mm的管子可使用手动葫芦等工具,不得用施工机械强行推顶管子就位。
管道接口以橡胶圈接口居多,施工操作简便,但应注意橡胶圈的断面型式和密封效果。圆型胶圈的密封效果欠佳,而变形阻力小又能防止滚动的异形橡胶圈的密封效果则比较好。普通的粘接接口仅适用DN110mm以下的管材。肋式卷绕管必须使用生产厂特制的管接头和粘结剂以确保接口质量。
313UPVC排水管道与检查井连接的处理
UPVC排水管道与检查井的连接宜采用柔性接口,可采用承插管件连接,也可采用预制混凝土套环连接,将混凝土套环砌在检查井井壁内,套环内壁与管材间用橡胶圈密封,形成柔性连接。水泥砂浆与UPVC的结合性能不好,不宜将管材或管件直接砌筑在检查井壁内,可采用中介层作法,即在UPVC管外表面均匀的涂一层塑料粘结剂,在其上面撒一层干燥的粗砂,固化20min后即形成表面粗糙的中介层,砌入检查井内可保证与水泥砂浆的良好结合,防止渗漏。对在坑塘和软土地带,为减少管道与检查井不均匀沉降,有效的办法是先用1根不大于2m的短管与检查井连接,下面再与整根长度的管子
某一天轮上的所有衬块拆完后,对天轮轮槽清理。清理时不得用油类物质擦洗。
装配天轮新衬块时,要严格保证质量:①所有衬块应清洁,不得有油迹;②衬块装配后要保证紧贴筒壳和衬槽,尤其是要检查天轮焊缝不应垫住衬块,衬块两端(指沿衬块长度方向)应压紧,不允许衬块在任何方向上有窜动2个半衬块必须保证高低一致,接触紧密,不得出现前后不齐,形成凸台现象;④衬块的排列初始位置要适当,以保证各天轮轮槽开口挡块压住的是一个完整的衬块,并且开口挡块要上紧,保证压紧衬块。每个天轮的衬块换完后,开口挡块必须及时压好。
所有天轮衬块更换完后,回1t导链,使主提钢丝绳进天轮轮槽,拆除1t导链、相应绳卡及绳连接,使检查井与管道的沉降差形成平缓过渡。
314UPVC排水管道与其他设施交叉的处理遇到UPVC管道与电缆沟道交叉、横穿道路等情况,由于电缆沟道内有特殊的防水要求,而且还要考虑为电缆检修提供方便,采用的处理办法是UP2VC管道外套钢管,这样做既保证污水的畅通,又能防止电缆检修时难以避免的因人为碰撞、挤压而造成的UPVC管道破裂现象。
在UPVC排水管道横穿道路时,遇到管道紧贴道路基础的情况,由于重型车辆的通过,基础会产生不均匀的变形,对UPVC管道非常不利,在本工程中采取了外加钢管的措施。
315沟槽回填
UPVC排水管属于柔性管材,柔性管是按管土共同工作来承受荷载,沟槽回填材料和回填的密实程度对管道的变形和承载能力有很大影响。回填土的变形模量越大,压实程度越高,则管道的变形越小,承载能力越大,设计施工应根据具体条件慎重考虑。沟槽回填除应遵照管道工程的一般规定外,还必须根据UPVC管的特点采取相应的措施,管道安装完毕应立即回填。从管底到管顶以上400mm(管下方要求100mm、管上方要求300mm)范围内的回填材料必须严格控制。可采用碎石屑、砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土,且总埋深不少于900mm。
随着UPVC排水管道越来越广泛地应用于工程实践,其重量轻、抗腐蚀、抗老化、耐磨性、安装方便等优势将得以充分体现。
在井口,回2台20t导链,使大罐调绳缸承载,拆除20t导链、绳扣,拆除锁绳短节,打压调节各绳张力平衡。
用车刀对各绳槽内的新衬块进行车削校正。在对换好的衬块校正时,车刀进刀量要严格控制,应由有经验的工人操作,防止出现过车现象。
将提升速度控制在015～1m/s,试车2个循环,接着以正常速度(4m/s)的1/2试运2个循环,再以正常速度空载试运2个循环,最后以重载方式再试车2个循环。整个试车过程中,必须详细观察主提绳在天轮绳槽中的运行情况及在井口的摆动